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丹佛斯danfoss液壓泵90R100KA1CD60S3F1E03GBA424224

2022-05-20 閱讀次數(shù):

丹佛斯danfoss液壓泵90R100KA1CD60S3F1E03GBA424224(圖1)

任何人貴重物品的問世都有它另一面的組織工作基本原理,他們他們在采用它的機能的這時候,是不是思索過它另一面的這些規(guī)矩呢?那時就有關表達式柱塞泵組織工作基本原理一起來看一看有關的科學知識吧。

表達式柱塞泵的組織工作基本原理

表達式柱塞泵的阻力油經(jīng)盒形、泵殼表達式船殼中的通浴室柜透過巢蛛步入表達式船殼的展枝,當滑輪向下體育運動時,促進轉換器噴嘴向下終端,轉換器閥的上閥口關上,表達式船殼展枝的阻力油經(jīng)表達式噴嘴中的通浴室柜步入表達式船殼Maignelay,雖然Maignelay占地面積小于展枝,液阻力促進噴嘴向下體育運動,助推銷軸使表達式頭繞撬杠服務中心轉動,發(fā)生改變表達式頭的偏心率(減小),柱塞泵的網(wǎng)絡流量驟然減小。但若滑輪向下體育運動,表達式頭的偏心率向恰好相反路徑變動,泵的網(wǎng)絡流量也驟然變動。當偏心率度變至零之后,則表達式頭向負傾角路徑變動,三片造成變壓,泵的出入油口轉換。

常見故障及故障原因

1.液壓泵輸出網(wǎng)絡流量不足或不輸出油液

(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉速過大,油箱中液面過低,進油管漏氣,濾油器堵塞等。

(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大,密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷,端面漏油;表達式機構中的巢蛛密封面配合不好,盒形和配油盤的支承面有砂眼或研痕等??梢酝高^檢查盒形內液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。

(3)下壓盤傾角太小,泵的排量少,這需要調節(jié)表達式噴嘴,增加斜盤傾角。

2.中位時排油量不為零

表達式式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位,此時泵的輸出網(wǎng)絡流量應為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調整機構中點的現(xiàn)象,在中點時仍有網(wǎng)絡流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷,需要重新調零、緊固或更換。泵的視角維持力不夠、偏心率耳軸磨損也會造成這種現(xiàn)象。

3.輸出網(wǎng)絡流量波動

輸出網(wǎng)絡流量波動與很多因素有關。對表達式泵可以認為是表達式機構的控制不佳造成,如異物步入表達式機構,在控制噴嘴上劃出階痕、磨痕、傷痕等,造成控制噴嘴體育運動不穩(wěn)定。雖然放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制噴嘴的阻尼器效能差,都會造成控制噴嘴體育運動不穩(wěn)定。網(wǎng)絡流量不穩(wěn)定又往往伴隨著阻力波動。這類故障一般要拆開液壓泵,更換受損零部件,加大阻尼,提高彈簧剛度和控制阻力等。

4.輸出阻力異常

泵的輸出阻力是由負載決定的,與輸入轉矩近似成正比。輸出阻力異常有兩種故障。

(1)輸出阻力過低

當泵在自吸狀態(tài)下,若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、巢蛛、變壓閥等有較大的泄漏,均會使阻力升不上去。這需要找出漏氣處,緊固、更換密封件,即可提高阻力。溢流閥有故障或調整阻力低,系統(tǒng)阻力也上不去,應重新調整阻力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤造成偏差造成大量泄漏,嚴重時,缸體可能破裂,則應重新研磨配合面或更換液壓泵。

(2)輸出阻力過高

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若回路負載持續(xù)上升,泵的阻力也持續(xù)上升,當屬正常。若負載一定,泵的阻力超過負載所需阻力值,則應檢查泵以外的液壓元件,如路徑閥、阻力閥、傳動裝置和回油管道。若最大阻力過高,應調整溢流閥。

5.振動和噪聲

(1)機械振動和噪聲

如泵軸和電機軸不同心或頂死,轉動軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷,彈性墊破損和裝配螺栓松動均會造成噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵,要定期檢查,記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與阻力閥的固有頻率相同時,將會引起共振,可發(fā)生改變泵的轉速以消除共振。

(2)管道內三片造成的噪聲

進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中造成液擊等,均會造成噪聲。因此,必須正確設計油箱,正確選擇濾油器、油管和路徑閥。

6.液壓泵過熱

液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因,一是機械摩擦生熱。雖然體育運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),體育運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油透過各種縫隙泄漏到低壓腔,大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇體育運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外,回油過濾器堵塞造成回油背壓過高,也會引起油溫過高和盒形過熱。

7.漏油

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柱塞泵漏油主要有以下原因:

(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕;

(2)內部泄漏過大,造成油封處阻力減小,而將油封損傷或沖出;

(3)泄油管過細過長,使密封處漏油;

(4)泵的外接油管松動,管接頭損傷,密封墊老化或造成裂紋;

(5)表達式調節(jié)機構螺栓松動,密封破損;

(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。

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